| Lieu d'origine: | Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | CoatTech |
| Certification: | CE |
| Numéro de modèle: | CT-Préparation A18 |
| Quantité de commande min: | 1 |
| Prix: | USD1000-USD6000/SET |
| Détails d'emballage: | Avec un film et un carton ordinaires |
| Délai de livraison: | 15 jours après le dépôt |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 30set/mois |
| Nom: | CT-Préparation A18 | Utilisation d'énergie:: | Diesel, gaz, vapeur, électrique ou autre option |
|---|---|---|---|
| Porte principale:: | Style pliant ou style de roulement électrique | Moteur:: | Marque ou marque d'importation chinoise |
| Sytem de contrôle:: | Switch Style ou Contrôle de l'écran tactile PLC | Mur:: | Sheld en métal, EPS, laine de roche de PU pour l'option |
| Couleur:: | Option blanche ou autre | Application:: | Bus / camion ou autres produits métalliques |
| Sources d'énergie:: | Eau, électricité, gaz | Revêtement: | 10-50UM |
| Dimension:: | Comme nécessite | ||
| Mettre en évidence: | Station de ponçage linéaire traversante,Station de ponçage pour flux de travail à haut volume,Rideaux d'accès avant et arrière pour le ponçage |
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Station de ponçage linéaire CoatTech Drive-Through avec rideaux d'accès avant et arrière pour un flux de travail à volume élevé
Introduction :
Station de ponçage linéaire CoatTech Drive-Through avec rideaux d'accès avant et arrière pour un flux de travail à volume élevéIntroduction :Conçue pour les chaînes de montage ou les ateliers à fort trafic, cette unité améliore l'efficacité en permettant aux véhicules de circuler linéairement dans l'espace de travail.
Fiche technique
| Modèle | Dimensions intérieures (mm) | Dimensions extérieures (mm) | Débit d'air total | Chauffage | Puissance totale | Application |
| CT-Prep A8 | 7000×4000×2700 | 8500×5500×3400 | 18 000 m³/h | Aucun | 13 kW | Chaîne de montage |
| Système | Composant | Description | Optionnel |
| Structure | Accès | Rideaux en PVC à l'avant et à l'arrière (Drive-Through) | Rideaux motorisés |
| Extraction | Colonnes à aspiration latérale (murs gauche et droit) | - | |
| Système d'air | Position du ventilateur | Monté sur le toit ou sur le côté | - |
| Sous-sol | Type | Optionnel (Plancher plat ou surélevé) | - |
| Éclairage | Disposition | Lumières longitudinales au plafond | - |
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Enceinte avec rideaux en PVCContrairement à une cabine fixe, la station de préparation utilise des rideaux coulissants en PVC.
Commodité :Faites facilement glisser les rideaux pour faire entrer et sortir les voitures rapidement.
Visibilité :Les fenêtres transparentes permettent au responsable de surveiller l'avancement des travaux.
Durabilité :Résistant aux solvants et à l'usure.
Stratégie d'économie d'énergieN'allumez pas votre cabine de peinture de 15 kW juste pour pulvériser un pare-chocs avec un apprêt. Utilisez plutôt la station de préparation (5,5 kW). Elle crée un environnement plus propre que l'atelier ouvert, mais coûte une fraction du prix à exploiter.
Q : Puis-je pulvériser la couche de finition finale (couleur/vernis) dans cette station de préparation ? R :Techniquement oui, mais nous ne le recommandons pas pour les finitions de haute qualité. La station de préparation n'est pas un environnement scellé comme une cabine de pulvérisation, il y a donc un risque plus élevé de poussière. Elle est préférable pour l'apprêt et le mastic.
Q : A-t-elle besoin d'une base en métal (sous-sol) ? R :Non. Le modèle le plus populaire est la version "Tirage arrière". Elle repose sur votre sol en béton plat existant et aspire l'air à travers un boîtier de filtre sur le mur arrière. Cela permet d'économiser de l'argent sur les rampes et les bases en acier.
Q : Pouvez-vous fabriquer une station pour 3 voitures à la fois ? R :Oui, nous pouvons connecter plusieurs unités ensemble (côte à côte) pour créer une ligne de ponçage à plusieurs baies.
Q : L'unité de ventilation est-elle bruyante ? R :Nous utilisons un ventilateur centrifuge à équilibrage dynamique avec une transmission par courroie, ce qui maintient les niveaux de bruit en dessous de 75 dB.