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Aperçu ProduitsPré-stationStation de préparation de peinture CoatTech Infrared avec système de rail aérien et cassettes chauffantes IR à ondes courtes

Station de préparation de peinture CoatTech Infrared avec système de rail aérien et cassettes chauffantes IR à ondes courtes

CoatTech Infrared Paint Curing Preparation Station with Overhead Rail System and Short-Wave IR Heater Cassettes
CoatTech Infrared Paint Curing Preparation Station with Overhead Rail System and Short-Wave IR Heater Cassettes
CoatTech Infrared Paint Curing Preparation Station with Overhead Rail System and Short-Wave IR Heater Cassettes CoatTech Infrared Paint Curing Preparation Station with Overhead Rail System and Short-Wave IR Heater Cassettes CoatTech Infrared Paint Curing Preparation Station with Overhead Rail System and Short-Wave IR Heater Cassettes
Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: CoatTech
Certification: CE
Numéro de modèle: CT-Préparation A15
Quantité de commande min: 1
Prix: USD1000-USD6000/SET
Détails d'emballage: Avec un film et un carton ordinaires
Délai de livraison: 15 jours après le dépôt
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 30set/mois
Contactez
Nom: CT-Préparation A15 Utilisation d'énergie:: Diesel, gaz, vapeur, électrique ou autre option
Porte principale:: Style pliant ou style de roulement électrique Moteur:: Marque ou marque d'importation chinoise
Sytem de contrôle:: Switch Style ou Contrôle de l'écran tactile PLC Mur:: Sheld en métal, EPS, laine de roche de PU pour l'option
Couleur:: Option blanche ou autre Application:: Bus / camion ou autres produits métalliques
Sources d'énergie:: Eau, électricité, gaz Revêtement: 10-50UM
Dimension:: Comme nécessite
Mettre en évidence:

station de durcissement de peinture infrarouge

,

Cassettes chauffantes IR à ondes courtes

,

Système de préparation de peinture sur rail aérien

Station de préparation de durcissement de peinture infrarouge CoatTech avec système de rail aérien et cassettes chauffantes IR à ondes courtes

 

Introduction :

 

Une station de préparation multifonction qui combine les capacités de ponçage et de durcissement. Les radiateurs infrarouges aériens intégrés permettent un durcissement rapide des apprêts et du mastic sans déplacer le véhicule.

 

Fiche technique

 

Modèle Dimensions intérieures (mm) Dimensions extérieures (mm) Débit d'air total Chauffage Puissance totale Application
CT-Prep A5 6900 × 3900 × 2700 7000 × 5500 × 3400 18 000 m³/h Infrarouge ~20 kW Réparation intelligente / Durcissement rapide
Système Composant Description Optionnel
Chauffage Système IR Rail aérien mobile à 3 axes + 3 cassettes de durcissement 6 cassettes
  Émetteurs Lampes halogènes rouge rubis à ondes courtes Émetteurs plaqués or
Système de cabine Paroi arrière Panneau isolé en laine de roche (ignifuge) -
  Sous-sol Plancher entièrement grillagé (propreté maximale) -
Système d'air Circulation 18 000 m³/h avec variateur de vitesse -
Sécurité Protection Capteur de distance, protection contre la surchauffe -
Contrôle Séparation Boîtier de commande séparé pour les lampes IR -

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Enceinte avec rideaux en PVC Contrairement à une cabine fixe, la station de préparation utilise des rideaux coulissants en PVC.

Stratégie d'économie d'énergie N'allumez pas votre cabine de peinture de 15 kW juste pour pulvériser un pare-chocs avec un apprêt. Utilisez plutôt la station de préparation (5,5 kW). Elle crée un environnement plus propre que l'atelier ouvert, mais coûte une fraction du prix à exploiter.


 

 

FAQ
 

Q : Puis-je pulvériser la couche de finition finale (couleur/vernis) dans cette station de préparation ? R : Techniquement oui, mais nous ne le recommandons pas pour les finitions de haute qualité. La station de préparation n'est pas un environnement scellé comme une cabine de pulvérisation, il y a donc un risque plus élevé de poussière. Elle est préférable pour l'utilisation d'apprêt et de mastic.

Q : A-t-elle besoin d'une base métallique (sous-sol) ? R : Non. Le modèle le plus populaire est la version "Tirage arrière". Elle repose sur votre sol en béton plat existant et aspire l'air à travers un boîtier filtrant sur le mur arrière. Cela permet d'économiser de l'argent sur les rampes et les bases en acier.

Q : Pouvez-vous fabriquer une station pour 3 voitures à la fois ? R : Oui, nous pouvons connecter plusieurs unités ensemble (côte à côte) pour créer une ligne de ponçage à plusieurs baies.

Q : Le groupe de ventilation est-il bruyant ? R : Nous utilisons un ventilateur centrifuge à équilibrage dynamique avec une transmission par courroie, ce qui maintient les niveaux de bruit en dessous de 75 dB.

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