Station de ponçage de voiture à aspiration descendante CoatTech Standard avec soubassement en métal galvanisé et système de filtration par filtre de plafond

Station de sablage de voiture à courbe descendante standard CoatTech avec système de filtration par filtre de sous-sol et de plafond en métal galvanisé

Introduction:

Notre modèle standard dispose d'un sous-sol métallique élevé de 300 mm pour un véritable flux d'air en aval, assurant un environnement de travail propre.La salle de séance utilise des plaques d'acier laminées à froid traitées par flexion et pulvérisation pour la durabilité.

Fiche de spécifications techniques

Encastrement de rideau en PVCContrairement à une cabine fixe, la station de préparation utilise des rideaux en PVC coulissants.

• La commodité:Vous pouvez facilement faire glisser les rideaux pour faire entrer et sortir les voitures rapidement.

• La visibilité:Des fenêtres transparentes permettent au gestionnaire de surveiller l'avancement des travaux.

• Durée de vie:Résistant aux solvants et à l'usure.

Stratégie d'économie d'énergieN'allumez pas votre boîte de peinture de 15kW juste pour pulvériser un pare-chocs avec du primer.Il crée un environnement plus propre que l'atelier ouvert, mais coûte une fraction du prix d'exploitation..

Q: Puis-je pulvériser le revêtement final (couleur/clair) dans cette station de préparation? A: Je suis désolé.Techniquement oui, mais nous ne le recommandons pas pour les finitions de haute qualité.Décapantet- Je vous en prie..

Q: A-t-il besoin d'une base métallique? A: Je suis désolé.Le modèle le plus populaire est le"Retour en arrière"Il s'assoit sur votre plancher de béton plat existant et aspire l'air à travers une boîte de filtre sur le mur arrière.

Q: Pouvez-vous faire une station pour 3 voitures à la fois? A: Je suis désolé.Oui, nous pouvons connecter plusieurs unités ensemble (côté à côte) pour créer une ligne de ponçage multi-baie.

Q: Est-ce que le ventilateur est bruyant? A: Je suis désolé.Nous utilisons un ventilateur centrifugeur dynamique équilibré avec un entraînement à courroie, qui maintient les niveaux de bruit en dessous de 75 dB.