CoatTech station de préparation de la conduite à travers la ligne de débit Rideaux à l'avant et à l'arrière des véhicules pour entrer d'un côté et sortir de l'autre

Rideau de la station de préparation en ligne CoatTech Drive-Through sur les véhicules avant et arrière pour entrer d'un côté et sortir de l'autre

Introduction :

Optimisez le flux de circulation de votre atelier avec le CT-Prep A8. Ce modèle "Drive-Through" est équipé de rideaux à l'avant et à l'arrière, permettant aux véhicules d'entrer d'un côté et de sortir de l'autre. Il utilise des colonnes d'extraction latérales au lieu d'un plénum arrière pour maintenir le passage de sortie dégagé. Cette disposition efficace améliore l'efficacité du travail dans les chaînes de montage très fréquentées.

Fiche technique

Enceinte avec rideaux en PVC Contrairement à une cabine fixe, la station de préparation utilise des rideaux coulissants en PVC.

• Commodité : Faites facilement glisser les rideaux pour faire entrer et sortir les voitures rapidement.

• Visibilité : Les fenêtres transparentes permettent au responsable de surveiller l'avancement des travaux.

• Durabilité : Résistant aux solvants et à l'usure.

Stratégie d'économie d'énergie N'allumez pas votre cabine de peinture de 15 kW juste pour pulvériser un pare-chocs avec un apprêt. Utilisez plutôt la station de préparation (5,5 kW). Elle crée un environnement plus propre que l'atelier ouvert, mais coûte une fraction du prix à exploiter.

Q : Puis-je pulvériser la couche de finition finale (couleur/vernis) dans cette station de préparation ? R : Techniquement oui, mais nous ne le recommandons pas pour les finitions de haute qualité. La station de préparation n'est pas un environnement étanche comme une cabine de pulvérisation, il y a donc un risque plus élevé de poussière. Elle est préférable pour l'utilisation d'apprêt et de mastic.

Q : A-t-elle besoin d'une base en métal (sous-sol) ? R : Non. Le modèle le plus populaire est la version "Tirage arrière". Il repose sur votre plancher de béton plat existant et aspire l'air à travers un boîtier de filtre sur le mur arrière. Cela permet d'économiser de l'argent sur les rampes et les bases en acier.

Q : Pouvez-vous fabriquer une station pour 3 voitures à la fois ? R : Oui, nous pouvons connecter plusieurs unités ensemble (côte à côte) pour créer une ligne de ponçage à plusieurs baies.

Q : L'unité de ventilation est-elle bruyante ? R : Nous utilisons un ventilateur centrifuge à équilibrage dynamique avec une transmission par courroie, ce qui maintient les niveaux de bruit en dessous de 75 dB.