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Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile
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Cabine de jet

L'homme de la cabine de peinture

Pré-station

Ligne de revêtement de convoyeur aérien

Ligne de revêtement à rouleaux

Ligne de peinture intelligente

Une grande cabine de pulvérisation

Cabine de pulvérisation pour conteneurs mobiles

Ligne de revêtement des rails de plancher

Tente rétractable

Salle de mélange de peinture

Équipement de filtration

Produits de consommation pour filtres
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coattech@spraying-booth.com
+86 189 8118 9424
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Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile

MOQ: 1
Prix: USD1000-USD6000/SET
Emballage Standard: Avec un film et un carton ordinaires
Délai De Livraison: 15 jours après le dépôt
Mode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 30set/mois
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
CoatTech
Certification
CE
Numéro de modèle
CT-Prép A4
Nom:
CT-Prép A4
Utilisation d'énergie::
Diesel, gaz, vapeur, électrique ou autre option
Porte principale::
Style pliant ou style de roulement électrique
Moteur::
Marque ou marque d'importation chinoise
Sytem de contrôle::
Switch Style ou Contrôle de l'écran tactile PLC
Mur::
Sheld en métal, EPS, laine de roche de PU pour l'option
Couleur::
Option blanche ou autre
Application::
Bus / camion ou autres produits métalliques
Sources d'énergie::
Eau, électricité, gaz
Revêtement:
10-50UM
Dimension::
Comme nécessite
Mettre en évidence:

Station de réparation rapide équipée d'un IR

,

rail de durcissement infrarouge mobile à trois axes

,

station de réparation de chauffage par voie aérienne

Description du produit

Station de réparation rapide CoatTech IR équipée d'un rail chauffant aérien à infrarouges mobile 3 axes

 

Introduction :

Le CT-Prep A4 crée un espace de travail entièrement clos, semblable à une cabine de peinture, mais dédié à la préparation. En remplaçant les rideaux latéraux par des panneaux muraux métalliques en EPS de 50 mm, il offre une réduction du bruit et un confinement de la poussière supérieurs. L'avant reste ouvert avec un rideau coulissant pour un accès facile. Idéal pour les ateliers qui doivent isoler strictement la zone de ponçage « sale » des zones de peinture propres.

 

Fiche technique

Paramètre Spécification
Modèle CT-Prep A5
Système de chauffage Rail de durcissement infrarouge mobile 3 axes
Émetteurs Lampes halogènes rubis rouges à ondes courtes
Puissance de durcissement 3 cassettes de 3,0 kW (réglables)
Dimensions 6900 (L) x 3900 (l) x 2700 (H) mm
Sous-sol Plancher entièrement grillagé (propreté maximale)
Débit d'air 18 000 m³/h
Dispositifs de sécurité Capteur de distance, protection contre la surchauffe
Paroi arrière Isolation en laine de roche (ignifuge)
Application Réparation intelligente, apprêtage ponctuel, séchage du mastic

Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 0Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 1Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 2Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 3Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 4Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 5

Enceinte à rideaux en PVC Contrairement à une cabine fixe, la station de préparation utilise des rideaux coulissants en PVC.

  • Commodité : Faites facilement glisser les rideaux pour faire entrer et sortir les voitures rapidement.

  • Visibilité : Les fenêtres transparentes permettent au responsable de surveiller l'avancement des travaux.

  • Durabilité : Résistant aux solvants et à l'usure.

Stratégie d'économie d'énergie N'allumez pas votre cabine de peinture de 15 kW juste pour pulvériser un pare-chocs avec un apprêt. Utilisez plutôt la station de préparation (5,5 kW). Elle crée un environnement plus propre que l'atelier ouvert, mais coûte une fraction du prix à exploiter.


 

 

FAQ
 

Q : Puis-je pulvériser la couche de finition finale (couleur/vernis) dans cette station de préparation ? Si vous avez des doutes ou des idées, veuillez envoyer votre demande, nous vous répondrons immédiatement ! Techniquement oui, mais nous ne le recommandons pas pour les finitions de haute qualité. La station de préparation n'est pas un environnement étanche comme une cabine de peinture, il y a donc un risque plus élevé de poussière. Elle est préférable pour l'utilisation de l'apprêt et du mastic.

Q : A-t-elle besoin d'une base métallique (sous-sol) ? Si vous avez des doutes ou des idées, veuillez envoyer votre demande, nous vous répondrons immédiatement ! Non. Le modèle le plus populaire est la version « à tirage arrière ». Il repose sur votre sol en béton plat existant et aspire l'air à travers un boîtier de filtre sur le mur arrière. Cela permet d'économiser de l'argent sur les rampes et les bases en acier.Q : Pouvez-vous fabriquer une station pour 3 voitures à la fois ?R :

Oui, nous pouvons connecter plusieurs unités ensemble (côte à côte) pour créer une chaîne de ponçage à plusieurs baies. Si vous avez des doutes ou des idées, veuillez envoyer votre demande, nous vous répondrons immédiatement !R :

Nous utilisons un ventilateur centrifuge à équilibrage dynamique avec une transmission par courroie, ce qui maintient les niveaux de bruit en dessous de 75 dB. Si vous avez des doutes ou des idées, veuillez envoyer votre demande, nous vous répondrons immédiatement !

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Les étiquettes: 

pré-station de bus,  

station de préparation de peinture personnalisable,  

pré-station des camions

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Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile
MOQ: 1
Prix: USD1000-USD6000/SET
Emballage Standard: Avec un film et un carton ordinaires
Délai De Livraison: 15 jours après le dépôt
Mode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 30set/mois
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
CoatTech
Certification
CE
Numéro de modèle
CT-Prép A4
Nom:
CT-Prép A4
Utilisation d'énergie::
Diesel, gaz, vapeur, électrique ou autre option
Porte principale::
Style pliant ou style de roulement électrique
Moteur::
Marque ou marque d'importation chinoise
Sytem de contrôle::
Switch Style ou Contrôle de l'écran tactile PLC
Mur::
Sheld en métal, EPS, laine de roche de PU pour l'option
Couleur::
Option blanche ou autre
Application::
Bus / camion ou autres produits métalliques
Sources d'énergie::
Eau, électricité, gaz
Revêtement:
10-50UM
Dimension::
Comme nécessite
Quantité de commande min:
1
Prix:
USD1000-USD6000/SET
Détails d'emballage:
Avec un film et un carton ordinaires
Délai de livraison:
15 jours après le dépôt
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
30set/mois
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,

rail de durcissement infrarouge mobile à trois axes

,

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Description du produit

Station de réparation rapide CoatTech IR équipée d'un rail chauffant aérien à infrarouges mobile 3 axes

 

Introduction :

Le CT-Prep A4 crée un espace de travail entièrement clos, semblable à une cabine de peinture, mais dédié à la préparation. En remplaçant les rideaux latéraux par des panneaux muraux métalliques en EPS de 50 mm, il offre une réduction du bruit et un confinement de la poussière supérieurs. L'avant reste ouvert avec un rideau coulissant pour un accès facile. Idéal pour les ateliers qui doivent isoler strictement la zone de ponçage « sale » des zones de peinture propres.

 

Fiche technique

Paramètre Spécification
Modèle CT-Prep A5
Système de chauffage Rail de durcissement infrarouge mobile 3 axes
Émetteurs Lampes halogènes rubis rouges à ondes courtes
Puissance de durcissement 3 cassettes de 3,0 kW (réglables)
Dimensions 6900 (L) x 3900 (l) x 2700 (H) mm
Sous-sol Plancher entièrement grillagé (propreté maximale)
Débit d'air 18 000 m³/h
Dispositifs de sécurité Capteur de distance, protection contre la surchauffe
Paroi arrière Isolation en laine de roche (ignifuge)
Application Réparation intelligente, apprêtage ponctuel, séchage du mastic

Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 0Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 1Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 2Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 3Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 4Station de réparation rapide équipée de CoatTech IR avec chauffage par rail aérien à trois axes, rail de durcissement par infrarouge mobile 5

Enceinte à rideaux en PVC Contrairement à une cabine fixe, la station de préparation utilise des rideaux coulissants en PVC.

  • Commodité : Faites facilement glisser les rideaux pour faire entrer et sortir les voitures rapidement.

  • Visibilité : Les fenêtres transparentes permettent au responsable de surveiller l'avancement des travaux.

  • Durabilité : Résistant aux solvants et à l'usure.

Stratégie d'économie d'énergie N'allumez pas votre cabine de peinture de 15 kW juste pour pulvériser un pare-chocs avec un apprêt. Utilisez plutôt la station de préparation (5,5 kW). Elle crée un environnement plus propre que l'atelier ouvert, mais coûte une fraction du prix à exploiter.


 

 

FAQ
 

Q : Puis-je pulvériser la couche de finition finale (couleur/vernis) dans cette station de préparation ? Si vous avez des doutes ou des idées, veuillez envoyer votre demande, nous vous répondrons immédiatement ! Techniquement oui, mais nous ne le recommandons pas pour les finitions de haute qualité. La station de préparation n'est pas un environnement étanche comme une cabine de peinture, il y a donc un risque plus élevé de poussière. Elle est préférable pour l'utilisation de l'apprêt et du mastic.

Q : A-t-elle besoin d'une base métallique (sous-sol) ? Si vous avez des doutes ou des idées, veuillez envoyer votre demande, nous vous répondrons immédiatement ! Non. Le modèle le plus populaire est la version « à tirage arrière ». Il repose sur votre sol en béton plat existant et aspire l'air à travers un boîtier de filtre sur le mur arrière. Cela permet d'économiser de l'argent sur les rampes et les bases en acier.Q : Pouvez-vous fabriquer une station pour 3 voitures à la fois ?R :

Oui, nous pouvons connecter plusieurs unités ensemble (côte à côte) pour créer une chaîne de ponçage à plusieurs baies. Si vous avez des doutes ou des idées, veuillez envoyer votre demande, nous vous répondrons immédiatement !R :

Nous utilisons un ventilateur centrifuge à équilibrage dynamique avec une transmission par courroie, ce qui maintient les niveaux de bruit en dessous de 75 dB. Si vous avez des doutes ou des idées, veuillez envoyer votre demande, nous vous répondrons immédiatement !

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