Infrarouge (IR) Cage de préparation chauffée pour le durcissement rapide des premiers à intégrer des lampes infrarouges à ondes courtes

Une cavité de préparation chauffée à l'infrarouge (IR) pour un durcissement rapide des amorces

Résumé

Accélérez votre flux de travail avec la station de préparation équipée en IR CoatTech basée sur notre structure CT-DM-I standard, ce modèle amélioré intègre des lampes infrarouges à ondes courtes.Cela permet aux techniciens de poncer, appliquez le amorceur et durcissez le amorceur au même endroit, ce qui réduit le mouvement du véhicule et augmente le débit quotidien.

Caractéristiques essentielles

• Curation au point:Les cassettes de chauffage infrarouge intégrées sur les rails aériens permettent un durcissement ciblé de l'apprêt et du mastic.

• Contrôle des zones:Pour économiser de l'énergie, n'allumez que les lampes nécessaires à la zone de réparation (toit, porte ou capot).

• Murs de sécurité:Le mur arrière est doté d'une peau en acier de couleur 0,426 mm avec isolation EPS pour refléter la chaleur et maintenir l'intégrité structurelle.

• L' air pur:Les préfiltres d'entrée et les filtres de plafond à haut rendement empêchent la contamination par la poussière lors de l'application du primer humide.

Fiche de spécifications techniques

Description détaillée du produit
 

Flux de travail optimisé pour les ateliers de montageLe...CT-PREP-200 est utiliséEn effectuant le ponçage, le masquage et l'amorçage dans cette station dédiée, vous empêchez la contamination par la poussière dans votre cabine principale de pulvérisation.Cela améliore considérablement la qualité de votre finition finale..

Conception du débit d'air (départ en aval)L'air est aspiré de l'atelier par les filtres supérieurs de plénium (nettoyage de l'air), il se déplace vers le bas sur le véhicule pour capturer la poussière de ponçage et les sur-pulvérisations de primer,et est évacué par la paroi arrière ou le trou du solCela assure au technicien une respiration propre.

Encastrement de rideau en PVCContrairement à une cabine fixe, la station de préparation utilise des rideaux en PVC coulissants.

• La commodité:Vous pouvez facilement faire glisser les rideaux pour faire entrer et sortir les voitures rapidement.

• La visibilité:Des fenêtres transparentes permettent au gestionnaire de surveiller l'avancement des travaux.

• Durée de vie:Résistant aux solvants et à l'usure.

Stratégie d'économie d'énergieN'allumez pas votre boîte de peinture de 15kW juste pour pulvériser un pare-chocs avec du primer.Il crée un environnement plus propre que l'atelier ouvert, mais coûte une fraction du prix d'exploitation..

Q: Puis-je pulvériser le revêtement final (couleur/clair) dans cette station de préparation? A: Je suis désolé.Techniquement oui, mais nous ne le recommandons pas pour les finitions de haute qualité.Décapantet- Je vous en prie..

Q: A-t-il besoin d'une base métallique? A: Je suis désolé.Le modèle le plus populaire est le"Retour en arrière"Il s'assoit sur votre plancher de béton plat existant et aspire l'air à travers une boîte de filtre sur le mur arrière.

Q: Pouvez-vous faire une station pour 3 voitures à la fois? A: Je suis désolé.Oui, nous pouvons connecter plusieurs unités ensemble (côté à côte) pour créer une ligne de ponçage multi-baie.

Q: Est-ce que le ventilateur est bruyant? A: Je suis désolé.Nous utilisons un ventilateur centrifugeur dynamique équilibré avec un entraînement à courroie, qui maintient les niveaux de bruit en dessous de 75 dB.