Station de préparation et de ponçage automobile avec rideaux en PVC souple et extraction en contre-courant

Station de préparation et de ponçage automobile avec rideaux en PVC souple et extraction descendante

Aperçu

La station de préparation CoatTech est l'outil de travail essentiel pour tout atelier de carrosserie, conçue pour gérer les travaux "sales" comme le ponçage, le meulage et l'application d'apprêt. En effectuant ces tâches dans une zone dédiée, avec des rideaux et une puissante extraction descendante, vous gardez votre cabine de peinture haut de gamme libre pour les couches de finition finales. Cette station est équipée d'un plénum arrière et de rideaux en PVC souple pour un accès facile aux véhicules et une confinement efficace de la poussière.

Principales caractéristiques

• Enceinte flexible : Comprend des rideaux manuels en PVC robustes à l'avant et sur les côtés pour une entrée/sortie rapide des véhicules, avec une paroi arrière solide isolée en EPS pour la stabilité structurelle.

• Contrôle de la poussière par aspiration descendante : Équipée d'un sous-sol métallique surélevé (300 mm de hauteur) avec une combinaison de plaques à damier et de grilles de sol pour aspirer la poussière de ponçage lourde vers le bas et loin de la zone de respiration de l'opérateur.

• Flux d'air équilibré : Utilise un système push-pull avec deux ventilateurs centrifuges de 4,0 kW (un en aspiration, un en extraction) délivrant 15 000 m³/h de débit d'air pour assurer une circulation continue d'air frais.

• Filtration multi-étapes : Protège l'environnement de l'atelier avec un système de filtration à 4 étapes : pré-filtre d'entrée, filtre haute efficacité au plafond, filtre d'arrêt de peinture en fibre de verre au sol et filtre d'extraction à efficacité moyenne.

Fiche technique

Description détaillée du produit
 

Flux de travail optimisé pour les ateliers de carrosserie Le CT-PREP-200 est l'outil de travail de l'atelier de carrosserie. En effectuant le ponçage, le masquage et l'apprêt dans cette station dédiée, vous évitez la contamination par la poussière dans votre cabine de peinture principale. Cela améliore considérablement la qualité de votre couche de finition finale.

Conception du flux d'air (semi-descendant) L'air est aspiré de l'atelier à travers les filtres du plénum supérieur (nettoyant l'air), descend sur le véhicule pour capturer la poussière de ponçage et le brouillard d'apprêt, et est extrait à travers la paroi arrière ou la fosse au sol. Cela garantit que le technicien respire de l'air pur.

Enceinte avec rideaux en PVC Contrairement à une cabine fixe, la station de préparation utilise des rideaux coulissants en PVC.

• Commodité : Faites facilement glisser les rideaux pour faire entrer et sortir les voitures rapidement.

• Visibilité : Les fenêtres transparentes permettent au responsable de surveiller l'avancement des travaux.

• Durabilité : Résistant aux solvants et à l'usure.

Stratégie d'économie d'énergie N'allumez pas votre cabine de peinture de 15 kW juste pour pulvériser un pare-chocs avec de l'apprêt. Utilisez plutôt la station de préparation (5,5 kW). Elle crée un environnement plus propre que l'atelier ouvert, mais coûte une fraction du prix à exploiter.

Q : Puis-je pulvériser la couche de finition finale (Couleur/Vernis) dans cette station de préparation ? R : Techniquement oui, mais nous ne le recommandons pas pour les finitions de haute qualité. La station de préparation n'est pas un environnement étanche comme une cabine de peinture, il y a donc un risque plus élevé de poussière. Elle est préférable pour l'utilisation d'apprêt et de mastic.

Q : A-t-elle besoin d'une base métallique (sous-sol) ? R : Non. Le modèle le plus populaire est la version "Extraction arrière". Elle repose sur votre sol en béton plat existant et aspire l'air à travers un boîtier filtrant sur le mur arrière. Cela permet d'économiser de l'argent sur les rampes et les bases en acier.

Q : Pouvez-vous fabriquer une station pour 3 voitures à la fois ? R : Oui, nous pouvons connecter plusieurs unités ensemble (côte à côte) pour créer une ligne de ponçage à plusieurs baies.

Q : L'unité de ventilation est-elle bruyante ? R : Nous utilisons un ventilateur centrifuge à équilibrage dynamique avec une transmission par courroie, ce qui maintient les niveaux de bruit en dessous de 75 dB.