Tableau de peinture pour bateau en fibre de carbone de 12 m

Le KT-PQ-III-PLUS est une cabine de pulvérisation et de cuisson conçue pour les coques de bateaux, les ponts et les composants en fibres de carbone de 12 m. Il prend une coque complète sur son berceau de transport, lui donne unenvironnement exempt de poussière pour les amorces en polyuréthane à deux composants, revêtements supérieurs et revêtements transparents, puis cuit la finition à 60 °C. Avec une enveloppe de travail interne de 15 000 × 7 000 × 4 000 mm, il gère une coque de 12 m avec place pour les opérateurs des deux côtés.

Principales spécifications

Pourquoi les bateaux composites ont besoin d'une cabine construite pour eux

Une coque en fibre de carbone n'est pas peinte pour la cacher, car sur la plupart des bateaux modernes, la fibre est la finition ou la couche transparente qui la recouvre.

·La qualité de la surface est le produit. La poussière, les peluches de fibres ou les débris sur une couche transparente et humide ne peuvent pas être polies sans perdre de l'éclat.30 m/s de courant descendant pour maintenir l'air propre sur toute l'enveloppe.

·La pièce est longue, pas haute. Une coque de 12 m sur un berceau est de 2 m de haut mais nécessite 15 m de longueur libre.Le tirage vers le bas latéral avec des plénums latéraux élevés fournit la vitesse requise sans creuser une fosse au sol ­ une économie importante sur les travaux de construction.

·La température de cuisson a un plafond, les systèmes de résine pré-preg ont une température de transition en verre, la cuisson au-dessus de ce plafond déforme la coque.Quatre zones indépendantes vous permettent de cuire une petite partie sans chauffer toute la cabine, et chaque point de réglage reste réglable.

·Le polyuréthane à deux composants est sensible à l'humidité, son durcisseur réagit avec l'eau et libère du CO2, qui apparaît sous forme de rougeurs et de trous d'épingle.La déshumidification est aussi importante que le refroidissement..

·Les opérateurs doivent atteindre les côtés de la coque et la fusée de proue.

Flux d'air et manipulation de l'air

Chaque cabine d'alimentation utilise deux ventilateurs centrifuges à double entrée à rotor externe (BTAE-450H,4 kW chacune) et chaque armoire d'échappement un ventilateur à double entrée unique (BTAE-560HChaque moteur fonctionne sur son propre entraînement à fréquence variable ABB, de sorte que le volume d'air peut être ajusté au travail en cours plutôt que de fonctionner à plat toute la journée.

Un amortisseur électrique modulateur de Belimo commute la cabine entre la pulvérisation et la cuisson.C'est ce qui rend le chauffage entièrement électrique pratique à cette taille: les appareils de chauffage n'ont qu'à soulever l'air recirculé que de quelques degrés au lieu de chauffer 112 000 m3/h d'air frais provenant de l'environnement chaque minute.

Le chauffage

Chacune des quatre unités est équipée de 21 tubes élémentaires en acier inoxydable de 3 kW, ce qui donne 66 kW par zone et 264 kW installés.Le PLC ne charge que les zones que vous sélectionnez, de sorte qu'un seul composant peut être cuit sans ramener la cabine entière à température..

Filtration et contrôle des COV

L'air d'admission passe par un préfiltre de sac G4 puis par un support adhésif de plafond à profondeur totale F5.le second à la base des armoires d'échappement et ensuite un lit de nid d'abeille en brique de charbon actif (100 × 100 × 100 mm)Le remplacement annuel de carbone est d'environ 12,2 m3 dans les quatre unités.

Éclairage

188 tubes LED T8 de 18 W sont installés dans des boîtes lumineuses IP65: trois rangées de plafond (108 tubes) et deux rangées de parois latérales (80 tubes) sur les deux longues parois.Pour les produits du noix de cocoLes rangées latérales sont celles qui rendent visibles les côtés inférieurs de la coque et les éclairages de la proue, zones que l'éclairage du plafond seul laisse toujours dans l'ombre.

Contrôle et sécurité

Un PLC avec écran tactile exécute des programmes de pulvérisation, de flash-off et de cuisson prédéfinis, tous réglables.l'ensemble du système est lié à une seule terre équipatentielle d'au plus 4 Ω- des moteurs et des lumières à l'épreuve de l'explosion sont installés dans toutes les zones dangereuses; l'extinction des incendies est assurée par un boîtier de type HFC-227ea, trois boîtiers de 150 L transportant 387 kg d'agent,avec détecteurs de fumée et de chaleur Ex.

Points facultatifs

Questions fréquentes

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