Série d'unité de traitement de l'air (AHU) de récupération de chaleur à haut débit d'air

Série d'unités de traitement d'air (AHU) à récupération de chaleur à haut débit d'air

Conçu pour les machines lourdes, l'aérospatiale et les lignes de revêtement continu à grand volume.

Lors de l'exploitation de cabines de pulvérisation à grande échelle pour des bus, des équipements de construction lourds ou des composants aérospatiaux, les besoins en ventilation sont énormes. L'évacuation de 30 000 à 60 000 m³/h d'air chauffé pendant les cycles de durcissement et de cuisson représente une lourde ponction financière sur le budget de fonctionnement de votre installation.

Notre CTA de récupération de chaleur à haut débit d'air est spécialement conçue pour gérer ces volumes extrêmes. En intégrant une matrice d'échangeur de chaleur à plaques à flux croisés surdimensionnée dans un boîtier robuste de qualité industrielle, cette unité récupère jusqu'à 68 % de votre énergie thermique épuisée. Il s'agit de la solution définitive pour les grands fabricants qui cherchent à se conformer aux normes carbone et à réduire considérablement leurs coûts de chauffage sans ralentir leur production.

Avantages fondamentaux de l'ingénierie

1. Traitement de volumes massifs : des armoires modulaires spécialement conçues pour accueillir un flux d'air à haute vitesse allant de 30 000 m³/h à 60 000 m³/h, garantissant une pression stable dans les grands environnements de pulvérisation.

2. Zéro mélange d'air (0 % de contamination croisée) : dans la finition aéronautique et automobile, la poussière et la contamination en COV entraînent des reprises coûteuses. La séparation physique des plaques garantit que l’air évacué sale n’entre jamais en contact avec l’air frais soufflé.

3. Construction d'armoire robuste : logée dans des panneaux en acier galvanisé à double peau avec une isolation en laine de roche haute densité (50 mm/75 mm) pour éviter les ponts thermiques, minimiser la condensation et réduire la transmission du bruit dans l'usine.

4. Intégration de dérivation automatisée : peut être équipé de registres de dérivation motorisés. Pendant les mois d'été ou les phases sans chauffage, l'air contourne automatiquement le noyau de l'échangeur thermique pour réduire la pression statique et économiser l'énergie du moteur du ventilateur.

Spécifications techniques : CTA à haut débit

Scénarios d'application idéaux

Cette unité de grande capacité est conçue pour les installations où la ventilation commerciale standard est insuffisante :

1. Cabines de pulvérisation pour la fabrication de bus, de camions et de véhicules commerciaux.

2. Installations de revêtement de machines lourdes et d’équipements agricoles.

3. Lignes de finition de composants aérospatiaux et marins.

4. Systèmes de finition de convoyeurs automatisés à haut débit nécessitant un échange d'air continu et important.

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1. Dimensions du noyau (L x L x H en mm)

2. Capacité de débit d'air requise (m³/h)

3.Environnement d'application (par exemple, cabine de peinture automobile) :

Voyez-le en action :

Voir, c'est croire. Consultez notre guide vidéo détaillé étape par étape pour voir avec quelle efficacité une cabine de pulvérisation CoatTech est assemblée sur site via la vidéo Youtube.

https://youtu.be/lzobBHWHaWE

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Quels sont les principaux avantages de la combinaison d’un système à aspiration descendante et de lampes à polymérisation infrarouge ?
R : Cette combinaison offre l’environnement ultime pour une finition impeccable. Le flux d'air descendant complet aspire en permanence la poussière en suspension et les excès de pulvérisation directement dans les filtres de sol, loin de votre travail de peinture. Pendant ce temps, les lampes infrarouges à ondes courtes durcissent la peinture des couches internes vers l'extérieur. Cela évite le « peau » (où la surface sèche en premier, emprisonnant les solvants en dessous), minimise le risque d'ébullition et réduit de moitié votre temps de cuisson global par rapport aux cabines à convection à air chaud traditionnelles.

Q2 : Les zones de chauffage infrarouge murales peuvent-elles être contrôlées indépendamment ?
R : Oui. Le système de chauffage infrarouge intégré est segmenté en plusieurs zones indépendantes contrôlables via le panneau principal. Pour les petits panneaux, les réparations ponctuelles ou les retouches de pare-chocs, les opérateurs peuvent activer uniquement les zones de chauffage spécifiques requises. Ce durcissement ciblé réduit considérablement la consommation d’énergie et diminue les coûts d’exploitation.

Q3 : Cette cabine de pulvérisation est-elle entièrement compatible avec les systèmes de peinture à l'eau ?
R : Absolument. Les peintures à l’eau nécessitent un flux d’air précis et uniforme et une énergie thermique contrôlée pour briser efficacement la barrière d’eau. La combinaison d'un courant d'air laminaire propre et à grande vitesse et d'une chaleur radiante infrarouge directe à ondes courtes garantit une évaporation et une réticulation de l'eau exceptionnellement rapides, ce qui le rend très efficace pour les lignes de peinture à base de solvants et à base d'eau.

Q4 : Quel est le programme d’entretien recommandé pour les éléments filtrants ?

R : Pour maintenir une pression optimale dans la cabine et un environnement impeccable et sans poussière, nous recommandons les intervalles de remplacement suivants dans des conditions de fonctionnement normales :

1. Pré-filtres (air d'admission) : toutes les 100 heures de travail.

2. Filtres fins de plafond : toutes les 400 à 500 heures de travail.

3. Filtres anti-peinture pour sol (fibre de verre) : toutes les 80 à 100 heures de travail, ou lorsque l'accumulation visible de pulvérisation ralentit le flux d'air d'échappement.

Voici la vidéo du lien Youtube pour votre référence

https://youtube.com/shorts/B3tQHiFbkC8?feature=share