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Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile

Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile

MOQ: 1
Prix: USD6000-USD12000/SET
Emballage Standard: Avec un film et un carton ordinaires
Délai De Livraison: 15 jours après le dépôt
Mode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 30set/mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
CoatTech
Certification
CE
Numéro de modèle
Cabines de pulvérisation du système de récupération de chaleur à plaques à flux croisés
Alimentation::
380 V / 50Hz / 3ph ou autre option
Utilisation d'énergie::
Diesel, gaz, vapeur, électrique ou autre option
Porte principale::
Style pliant ou style de roulement électrique
Application::
Bus / camion ou autres produits métalliques
Sources d'énergie::
Eau, électricité, gaz
Revêtement:
10-50UM
Niveau de bruit:
≤80 dB
Matériel:
acier
Usage:
Peinture automobile, peinture de meubles, peinture industrielle
Système de chauffage:
Brûleur de marque Riello
Mettre en évidence:

échangeur de chaleur en plaque d'aluminium

,

échangeur de chaleur pour boîte de pulvérisation automobile

,

noyau de boîte de pulvérisation lourde

Description du produit

Noyau d'échangeur de chaleur à plaques en aluminium robuste pour cabines de pulvérisation de voiture


Conçu pour les gaz d'échappement agressifs. Construit pour des décennies de récupération thermique.


Le cœur de tout système de ventilation industrielle haute performance est la matrice d’échange thermique. Dans les applications commerciales standards, l’aluminium nu est suffisant. Cependant, dans les cabines de pulvérisation industrielles, l’air évacué est saturé de COV agressifs, de solvants de peinture résiduels et d’une humidité élevée. Les noyaux standards se corrodent, se dégradent et tombent en panne prématurément.


Notre noyau d'échangeur de chaleur à plaques en aluminium robuste à revêtement époxy est spécialement conçu pour survivre et prospérer dans ces environnements chimiques difficiles. Servant de solution ultime de récupération de chaleur air-air résistante aux solvants, ce noyau est disponible pour une intégration OEM B2B directe ou comme noyau de remplacement de taille personnalisée pour les configurations CVC industrielles existantes.


Avantages fondamentaux de l'ingénierie


1. Résistance ultime à la corrosion : chaque plaque d'aluminium de haute qualité est soumise à un processus de revêtement époxy spécialisé. Cette barrière protectrice rend le noyau très résistant aux effets corrosifs des solvants de peinture, des diluants et des produits chimiques industriels, prolongeant la durée de vie opérationnelle à plus de 10 ans.


2. Conception hermétique à flux transversal : conçu avec des bords pliés avec précision et scellé avec du mastic de qualité industrielle résistant aux solvants. Cela garantit 0 % de contamination croisée, garantissant que votre air d'échappement sale ne compromet jamais l'air d'appoint propre entrant dans votre zone de peinture.


3. Pas d'aileron optimisé : conçu avec un profil de plaque ondulée aérodynamique qui maximise la surface de transfert thermique tout en minimisant la chute de pression et en empêchant l'accumulation rapide de particules.


4.OEM et prêt à être installé : nous fabriquons ces noyaux selon des exigences dimensionnelles exactes. Que vous construisiez une nouvelle unité de traitement d'air (CTA) ou que vous remplaciez un noyau dégradé


Spécifications techniques


Paramètre Spécification
Type de système Échangeur de chaleur à plaques air-air à flux croisés
Plage de capacité de débit d'air 10 000 m³/h à 100 000+ m³/h (personnalisable)
Efficacité de récupération thermique 55 % à 70 % (en fonction du delta ambiant et du débit d'air)
Matériau du noyau de l'échangeur de chaleur Aluminium ondulé de haute qualité
Revêtement de base en option Revêtement époxy (pour les environnements d'échappement riches en solvants ou corrosifs)
Taux de contamination croisée 0 % (Flux d'air hermétiquement séparés)
Température de fonctionnement maximale 90°C (Standard) / Jusqu'à 200°C (Version haute température)
Chute de pression moyenne 150 Pa - 250 Pa (Varie selon la configuration du cœur)
Construction de logements Isolation double peau en acier galvanisé / laine de roche
Compatibilité des filtrations Pistes intégrées pour pré-filtres G4 et filtres de poche F7


Scénarios d'application idéaux


Ce noyau robuste est le choix préféré pour les environnements où les échangeurs de chaleur standard échouent


1. Cabines de peinture liquide à haute concentration de solvants.


2. Traitement chimique et systèmes de ventilation pharmaceutique.


3.Installations de fabrication côtières nécessitant une résistance aux brouillards salins de qualité marine.


4. Salles de séchage et fours de séchage à haute humidité.


Améliorez votre noyau de ventilation dès aujourd'hui


Fabrication sur mesure à vos dimensions exactes


Ne laissez pas un noyau corrodé entraver l'efficacité énergétique de votre usine. Nous fabriquons des noyaux de remplacement et OEM selon vos spécifications exactes, garantissant un ajustement parfait et des économies d'énergie immédiates.


Fournissez-nous vos paramètres pour un dessin technique immédiat et un devis de gros B2B


Dimensions du noyau (L x L x H en mm)

Capacité de débit d'air requise (m³/h)

Environnement d'application (par exemple, cabine de peinture automobile) :


Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile 0


Voyez-le en action :


Voir, c'est croire. Consultez notre guide vidéo détaillé étape par étape pour voir avec quelle efficacité une cabine de pulvérisation CoatTech est assemblée sur site via la vidéo Youtube.


https://youtu.be/lzobBHWHaWE


Foire aux questions (FAQ)


Q1 : Quels sont les principaux avantages de la combinaison d’un système à aspiration descendante et de lampes à polymérisation infrarouge ?
R : Cette combinaison offre l’environnement ultime pour une finition impeccable. Le flux d'air descendant complet aspire en permanence la poussière en suspension et les excès de pulvérisation directement dans les filtres de sol, loin de votre travail de peinture. Pendant ce temps, les lampes infrarouges à ondes courtes durcissent la peinture des couches internes vers l'extérieur. Cela évite le « peau » (où la surface sèche en premier, emprisonnant les solvants en dessous), minimise le risque d'ébullition et réduit de moitié votre temps de cuisson global par rapport aux cabines à convection à air chaud traditionnelles.


Q2 : Les zones de chauffage infrarouge murales peuvent-elles être contrôlées indépendamment ?
R : Oui. Le système de chauffage infrarouge intégré est segmenté en plusieurs zones indépendantes contrôlables via le panneau principal. Pour les petits panneaux, les réparations ponctuelles ou les retouches de pare-chocs, les opérateurs peuvent activer uniquement les zones de chauffage spécifiques requises. Ce durcissement ciblé réduit considérablement la consommation d’énergie et diminue les coûts d’exploitation.


Q3 : Cette cabine de pulvérisation est-elle entièrement compatible avec les systèmes de peinture à l'eau ?
R : Absolument. Les peintures à l’eau nécessitent un flux d’air précis et uniforme et une énergie thermique contrôlée pour briser efficacement la barrière d’eau. La combinaison d'un courant d'air laminaire propre et à grande vitesse et d'une chaleur radiante infrarouge directe à ondes courtes garantit une évaporation et une réticulation de l'eau exceptionnellement rapides, ce qui le rend très efficace pour les lignes de peinture à base de solvants et à base d'eau.


Q4 : Quel est le programme d’entretien recommandé pour les éléments filtrants ?


R : Pour maintenir une pression optimale dans la cabine et un environnement impeccable et sans poussière, nous recommandons les intervalles de remplacement suivants dans des conditions de fonctionnement normales :

1. Pré-filtres (air d'admission) : toutes les 100 heures de travail.

2. Filtres fins de plafond : toutes les 400 à 500 heures de travail.

3. Filtres anti-peinture pour sol (fibre de verre) : toutes les 80 à 100 heures de travail, ou lorsque l'accumulation visible de pulvérisation ralentit le flux d'air d'échappement.


Voici la vidéo du lien Youtube pour votre référence


https://youtube.com/shorts/B3tQHiFbkC8?feature=share


Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile 1

Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile 2

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Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile
MOQ: 1
Prix: USD6000-USD12000/SET
Emballage Standard: Avec un film et un carton ordinaires
Délai De Livraison: 15 jours après le dépôt
Mode De Paiement: T/T
Capacité D'approvisionnement: 30set/mois
Informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
CoatTech
Certification
CE
Numéro de modèle
Cabines de pulvérisation du système de récupération de chaleur à plaques à flux croisés
Alimentation::
380 V / 50Hz / 3ph ou autre option
Utilisation d'énergie::
Diesel, gaz, vapeur, électrique ou autre option
Porte principale::
Style pliant ou style de roulement électrique
Application::
Bus / camion ou autres produits métalliques
Sources d'énergie::
Eau, électricité, gaz
Revêtement:
10-50UM
Niveau de bruit:
≤80 dB
Matériel:
acier
Usage:
Peinture automobile, peinture de meubles, peinture industrielle
Système de chauffage:
Brûleur de marque Riello
Quantité de commande min:
1
Prix:
USD6000-USD12000/SET
Détails d'emballage:
Avec un film et un carton ordinaires
Délai de livraison:
15 jours après le dépôt
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
30set/mois
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échangeur de chaleur en plaque d'aluminium

,

échangeur de chaleur pour boîte de pulvérisation automobile

,

noyau de boîte de pulvérisation lourde

Description du produit

Noyau d'échangeur de chaleur à plaques en aluminium robuste pour cabines de pulvérisation de voiture


Conçu pour les gaz d'échappement agressifs. Construit pour des décennies de récupération thermique.


Le cœur de tout système de ventilation industrielle haute performance est la matrice d’échange thermique. Dans les applications commerciales standards, l’aluminium nu est suffisant. Cependant, dans les cabines de pulvérisation industrielles, l’air évacué est saturé de COV agressifs, de solvants de peinture résiduels et d’une humidité élevée. Les noyaux standards se corrodent, se dégradent et tombent en panne prématurément.


Notre noyau d'échangeur de chaleur à plaques en aluminium robuste à revêtement époxy est spécialement conçu pour survivre et prospérer dans ces environnements chimiques difficiles. Servant de solution ultime de récupération de chaleur air-air résistante aux solvants, ce noyau est disponible pour une intégration OEM B2B directe ou comme noyau de remplacement de taille personnalisée pour les configurations CVC industrielles existantes.


Avantages fondamentaux de l'ingénierie


1. Résistance ultime à la corrosion : chaque plaque d'aluminium de haute qualité est soumise à un processus de revêtement époxy spécialisé. Cette barrière protectrice rend le noyau très résistant aux effets corrosifs des solvants de peinture, des diluants et des produits chimiques industriels, prolongeant la durée de vie opérationnelle à plus de 10 ans.


2. Conception hermétique à flux transversal : conçu avec des bords pliés avec précision et scellé avec du mastic de qualité industrielle résistant aux solvants. Cela garantit 0 % de contamination croisée, garantissant que votre air d'échappement sale ne compromet jamais l'air d'appoint propre entrant dans votre zone de peinture.


3. Pas d'aileron optimisé : conçu avec un profil de plaque ondulée aérodynamique qui maximise la surface de transfert thermique tout en minimisant la chute de pression et en empêchant l'accumulation rapide de particules.


4.OEM et prêt à être installé : nous fabriquons ces noyaux selon des exigences dimensionnelles exactes. Que vous construisiez une nouvelle unité de traitement d'air (CTA) ou que vous remplaciez un noyau dégradé


Spécifications techniques


Paramètre Spécification
Type de système Échangeur de chaleur à plaques air-air à flux croisés
Plage de capacité de débit d'air 10 000 m³/h à 100 000+ m³/h (personnalisable)
Efficacité de récupération thermique 55 % à 70 % (en fonction du delta ambiant et du débit d'air)
Matériau du noyau de l'échangeur de chaleur Aluminium ondulé de haute qualité
Revêtement de base en option Revêtement époxy (pour les environnements d'échappement riches en solvants ou corrosifs)
Taux de contamination croisée 0 % (Flux d'air hermétiquement séparés)
Température de fonctionnement maximale 90°C (Standard) / Jusqu'à 200°C (Version haute température)
Chute de pression moyenne 150 Pa - 250 Pa (Varie selon la configuration du cœur)
Construction de logements Isolation double peau en acier galvanisé / laine de roche
Compatibilité des filtrations Pistes intégrées pour pré-filtres G4 et filtres de poche F7


Scénarios d'application idéaux


Ce noyau robuste est le choix préféré pour les environnements où les échangeurs de chaleur standard échouent


1. Cabines de peinture liquide à haute concentration de solvants.


2. Traitement chimique et systèmes de ventilation pharmaceutique.


3.Installations de fabrication côtières nécessitant une résistance aux brouillards salins de qualité marine.


4. Salles de séchage et fours de séchage à haute humidité.


Améliorez votre noyau de ventilation dès aujourd'hui


Fabrication sur mesure à vos dimensions exactes


Ne laissez pas un noyau corrodé entraver l'efficacité énergétique de votre usine. Nous fabriquons des noyaux de remplacement et OEM selon vos spécifications exactes, garantissant un ajustement parfait et des économies d'énergie immédiates.


Fournissez-nous vos paramètres pour un dessin technique immédiat et un devis de gros B2B


Dimensions du noyau (L x L x H en mm)

Capacité de débit d'air requise (m³/h)

Environnement d'application (par exemple, cabine de peinture automobile) :


Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile 0


Voyez-le en action :


Voir, c'est croire. Consultez notre guide vidéo détaillé étape par étape pour voir avec quelle efficacité une cabine de pulvérisation CoatTech est assemblée sur site via la vidéo Youtube.


https://youtu.be/lzobBHWHaWE


Foire aux questions (FAQ)


Q1 : Quels sont les principaux avantages de la combinaison d’un système à aspiration descendante et de lampes à polymérisation infrarouge ?
R : Cette combinaison offre l’environnement ultime pour une finition impeccable. Le flux d'air descendant complet aspire en permanence la poussière en suspension et les excès de pulvérisation directement dans les filtres de sol, loin de votre travail de peinture. Pendant ce temps, les lampes infrarouges à ondes courtes durcissent la peinture des couches internes vers l'extérieur. Cela évite le « peau » (où la surface sèche en premier, emprisonnant les solvants en dessous), minimise le risque d'ébullition et réduit de moitié votre temps de cuisson global par rapport aux cabines à convection à air chaud traditionnelles.


Q2 : Les zones de chauffage infrarouge murales peuvent-elles être contrôlées indépendamment ?
R : Oui. Le système de chauffage infrarouge intégré est segmenté en plusieurs zones indépendantes contrôlables via le panneau principal. Pour les petits panneaux, les réparations ponctuelles ou les retouches de pare-chocs, les opérateurs peuvent activer uniquement les zones de chauffage spécifiques requises. Ce durcissement ciblé réduit considérablement la consommation d’énergie et diminue les coûts d’exploitation.


Q3 : Cette cabine de pulvérisation est-elle entièrement compatible avec les systèmes de peinture à l'eau ?
R : Absolument. Les peintures à l’eau nécessitent un flux d’air précis et uniforme et une énergie thermique contrôlée pour briser efficacement la barrière d’eau. La combinaison d'un courant d'air laminaire propre et à grande vitesse et d'une chaleur radiante infrarouge directe à ondes courtes garantit une évaporation et une réticulation de l'eau exceptionnellement rapides, ce qui le rend très efficace pour les lignes de peinture à base de solvants et à base d'eau.


Q4 : Quel est le programme d’entretien recommandé pour les éléments filtrants ?


R : Pour maintenir une pression optimale dans la cabine et un environnement impeccable et sans poussière, nous recommandons les intervalles de remplacement suivants dans des conditions de fonctionnement normales :

1. Pré-filtres (air d'admission) : toutes les 100 heures de travail.

2. Filtres fins de plafond : toutes les 400 à 500 heures de travail.

3. Filtres anti-peinture pour sol (fibre de verre) : toutes les 80 à 100 heures de travail, ou lorsque l'accumulation visible de pulvérisation ralentit le flux d'air d'échappement.


Voici la vidéo du lien Youtube pour votre référence


https://youtube.com/shorts/B3tQHiFbkC8?feature=share


Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile 1

Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile 2

Noyau d'échangeur de chaleur en tôle d'aluminium lourd pour les bornes de pulvérisation automobile 3

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