Une ligne de prétraitement de convoyeur aérien avec un tunnel de pulvérisation en 7 étages.

ÉTUDE DE CAS · PROJETS COATTECH — Daté du 28 septembre 2026

LIGNE DE PRÉTRAITEMENT À CONVOYEUR AÉRIEN AVEC TUNNEL DE PULVÉRISATION À 7 ÉTAGES

Conçu pour un fabricant de produits métalliques en Asie du Sud-Est

Projet en un coup d'œil

Projet : Ligne de prétraitement et de revêtement automatique à convoyeur aérien avec tunnel de pulvérisation à 7 étages

Client : Un important fabricant de produits métalliques (nom caché à la demande du client)

Emplacement : Asie du Sud-Est – conçu, fabriqué et expédié depuis l'usine CoatTech, en Chine

Industrie : Fabrication de métaux et composants industriels en acier

Pièce à usiner : Profilés longs en acier et en aluminium / composants tubulaires jusqu'à 6 m, jusqu'à 150 kg par dispositif de suspension

Longueur de ligne : 55 m

Étapes du procédé : 7 (dégraissage → rinçage → désoxydation → rinçage → phosphatation / silane → rinçage → passivation)

Capacité : 3,0 m/min Vitesse de convoyage, env. 1 200 pièces/jour sur deux équipes

Portée : Conception de processus, fabrication d'équipements, conseils d'installation et assistance à la mise en service

01 APERÇU DU PROJET

CoatTech Intelligent Equipment a été approché par un fabricant de produits métalliques d'Asie du Sud-Est pour concevoir et construire une ligne de traitement de surface continue pour les composants longs en acier et en aluminium. Le processus existant du client reposait sur une manipulation manuelle et un trempage par lots, ce qui produisait une adhérence incohérente du revêtement, créait un goulot d'étranglement entre la préparation et la peinture et faisait augmenter régulièrement les coûts de main-d'œuvre.

CoatTech a fourni une solution clé en main construite autour d'un convoyeur aérien à chaîne robuste et d'un tunnel de prétraitement par pulvérisation à plusieurs étages, intégrant le traitement chimique, le rinçage, le drainage et l'évacuation en un seul flux continu. La ligne transporte les pièces depuis le chargement jusqu'à chaque étape de traitement jusqu'à la peinture et le durcissement en aval, sans repositionnement manuel à aucun moment.

02 LE DÉFI

La qualité du revêtement est décidée bien avant le déclenchement du pistolet pulvérisateur. Le client était confronté à trois problèmes spécifiques.

Adhérence incohérente. L'essuyage manuel et le trempage par lots ont laissé une couverture chimique variable, en particulier sur les pièces de 6 mètres comportant des sections en retrait. Le résultat a été des échecs d’adhérence et des retouches après peinture.

Goulot d’étranglement du débit. La préparation ne pouvait pas suivre le rythme de la station de peinture en aval, obligeant les opérateurs à regrouper les pièces et à attendre.

Dépendance au travail. La qualité dépendait fortement des compétences et de la cohérence des opérateurs, ce qui rendait la production difficile à stabiliser d'une équipe à l'autre.

03 RÉPONSE INGÉNIERIE

3.1 Convoyeur aérien à chaîne — une pièce, un trajet

Les pièces à usiner sont suspendues sur des supports dédiés et transportées par un convoyeur aérien à chaîne robuste tout au long du processus. Suspendre les pièces plutôt que de les poser sur une courroie expose toutes les surfaces au motif de pulvérisation, élimine les ombres et supprime le besoin de rotation ou de repositionnement manuel. La disposition du convoyeur a été configurée selon le plan d'étage réel du client, avec une passerelle d'opérateur délimitée en jaune et une zone de travail en époxy bleue séparant la circulation des piétons de la zone de traitement.

3.2 Tunnel de prétraitement par pulvérisation en sept étapes

Le cœur de la ligne est le tunnel de prétraitement par pulvérisation, construit en acier inoxydable SUS304 / SUS316 (1,2 à 2,0 mm) pour résister à une exposition continue aux produits chimiques de dégraissage, de phosphatation et de silane.

Buses à bille réglables à dégagement rapide (PP ou acier inoxydable) disposées pour un contact chimique total, éliminant les angles morts sur les profils complexes.

Pression de fonctionnement 1,0–2,5 bar, réglable par étape.

Réservoirs en cascade à plusieurs étages avec filtration à double couche en acier inoxydable, réduisant la consommation d'eau et de produits chimiques.

Ventilateurs d'extraction centrifuges à l'entrée et à la sortie du tunnel pour contenir les vapeurs chimiques.

Grille de sol en FRP robuste sur des bacs de récupération en acier inoxydable, offrant au personnel d'entretien un accès sûr et antidérapant.

Options de chauffage — brûleurs au gaz naturel, thermoplongeurs électriques ou brûleurs diesel — spécifiées pour s'adapter aux services publics disponibles du client.

3.3 Conçu pour un fonctionnement quotidien, pas pour une salle d'exposition

Les buses peuvent être retirées et inspectées sans démonter le tunnel. Des écrans de filtration sont accessibles depuis la passerelle. Le système de contrôle donne aux opérateurs un statut clair à chaque étape. Le résultat est une ligne qui reste cohérente tout au long de la production quotidienne, et pas seulement le jour de la réception.

04 SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

05 RÉSULTATS

Temps de cycle pour la section de prétraitement réduit de 45 minutes à 18 minutes, supprimant ainsi le goulot d'étranglement entre la préparation et la peinture.

Le nombre d'opérateurs requis sur la section de prétraitement a été réduit de 6 à 2, le personnel restant étant redéployé vers l'inspection et l'emballage.

La consistance de l'adhérence du revêtement s'est nettement améliorée, le taux de retouche étant passé d'environ 8 % à 1,5 %.

Consommation de produits chimiques et d'eau réduite d'environ 30 % grâce à la recirculation du réservoir en cascade et à la filtration double couche.

06 POURQUOI COATTECH

Ingénierie axée sur les processus : nous concevons à partir de la pièce à usiner et de la chimie à rebours, et non à partir d'un catalogue.

Un fournisseur, une responsabilité : prétraitement, convoyeur, cabine de pulvérisation et four de durcissement conçus comme une seule ligne intégrée.

Prêt pour l'exportation : construction conforme aux normes CE, expédition en conteneurs, dessins d'installation et assistance à la mise en service à distance.

Éprouvé sur tous les marchés : livraison aux clients en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Russie et en Asie du Sud-Est.

Parlez à notre équipe d’ingénierie

Vous envisagez une ligne de prétraitement ou de revêtement ? Envoyez-nous vos dessins de pièces, la capacité requise et le plan d'étage — nous vous renverrons un schéma de processus et une proposition budgétaire.

M. Tim | Directeur des ventes

Équipement intelligent CoatTech (Guangzhou) CO., LTD

Mobile/WhatsApp : +86 189 8118 9424

Courriel : coattech@spraying-booth.com

Site Internet : www.spraying-booth.com

Mots clés : ligne de revêtement par convoyeur aérien, tunnel de prétraitement par pulvérisation, ligne de revêtement automatique, ligne de peinture industrielle, équipement de traitement de surface, ligne de phosphatation